U bevindt zich hier: Home

Welkom

Beste bezoeker, welkom op de website informatie.binnenvaart.nl, een onderdeel van het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB). Op deze website treft u veel informatie aan over de (inter)nationale binnenvaart en daaraan verbonden onderwerpen als overslag en politieke ontwikkelingen. Handig om bij te lezen of te gebruiken als naslag, en ideaal als startpunt voor onderzoeksactiviteiten naar de ontwikkelingen en mogelijkheden van de binnenvaart. En vooral: wat vindt er allemaal plaats op het gebied van innovatie en stimulering. De binnenvaartsector beschikt over duurzame en milieuvriendelijke binnenvaartschepen, flexibele binnenvaartondernemingen en een betrouwbaar vaarwegennet. Kortom de moeite waard om te volgen en wie weet, heeft de binnenvaartsector voor u meer in petto dan u ooit voor mogelijk hield.

 

riversbanner 

 

Van oudsher is de binnenvaart typisch iets wat bij een waterrijkland als Nederland hoort. Ons land beschikt over ruim 5.000 km bevaarbare waterwegen; 398 binnenhavens, waarvan 150 grotere als Utrecht, Cuijk, Maasbracht, Zaanstad-Noord, Velsen-Zuid, Den Bosch en Roermond.

  1. Nederlandse vloot heeft maar liefst 6.900 binnenvaartschepen, bestaande uit 3.262 motorvrachtschepen, 827 motortankschepen en 888 duw- en/of sleepboten en 919 passagiersschepen, waarvan bijna 200 met slaapcabines (dekschuiten en drijvende werktuigen niet meegeteld). De Nederlandse binnenvaartvloot is de modernste vloot ter wereld en de grootste in Europa.

Andere Europese landen blijven ver achter. Niet alleen qua aantallen maar ook op het gebied van innovatie en nieuwbouw. In de periode van 2000 tot 2008 zijn 1.300 nieuwe schepen in de vaart gebracht, waarvan 900 onder Nederland vlag.

De droge motorvrachtschepen, de grootste categorie van de vloot, worden doorgaans gerund door gezins- en familiebebedrijven. Uitzondering daarop is de grote vervoerstroom van erts en kolen op de route Rotterdam - Duisburg door middel van duwvaart. Deze vervoerstak is vooral in handen van rederijen. Dat geldt in grote lijnen ook voor de tankvaart. De gehele branche heeft wel een gezamenlijk probleem en dat is de beschikbaarheid van goed geschoold en betaalbaar personeel die als bemanningslid op binnenvaartschepen aan de slag willen. Om die reden werken in de binnenvaart dan ook veel buitenlanders, vooral uit Oost-Europa.

Sinds 1998 is de gehele binnenvaart een vrije markt. In dat jaar is de schippersbeurs met de evenredige vrachtverdeling afgeschaft. Sindsdien is de vervoersketen ingrijpend veranderd. Zaken worden direct gedaan met bijvoorbeeld verladers, bevrachters of in de containerketen met zeerederijen en inlandterminals. Overigens was in de Rijnvaart al heel lang sprake van een vrije markt. Indien er sprake is of lijkt te zijn van kartelvorming dan zit de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa) er snel bovenop.

Jaarlijks vervoert de binnenvaart ca. 320 miljoen ton over de Nederlandse binnenwateren met zowel binnenlandse of een buitenlandse bestemming. Daarvan is 61 miljoen ton gevaarlijke stof. De containerbinnenvaart is goed voor 3,2 miljoen TEU, waarvan ca. 750.000 TEU binnenlands vervoer.

De vrije markt en draagvlak bij overheid en bedrijfsleven maakt dat de ontwikkelingen op het gebied van onderzoek, innovatie, nieuwbouw en nieuwe vervoersstromen zeer snel gaan. Meer over de binnenvaart ZIE

Link_portalbinvrt
Link_CBRB Link_KonSchut
Link_BLN Link_BVB
Link_PBV Link_INE
Link_Blueroad Link_Flexfleet
Link_OCB Link_eu_Edinna
Link_EICB Link_BTB
Link_Agentschap Link_CCR
Link_WWINN Link_Rivers
Link_eu_Platina Link_eu_naiades
Link_Vaarweg Link_wetgeving
Link_techniek en bemanning
Link_Schuttevaer Link_Scheepvaartkrant
Link_Binnenvaartkrant Link_NT
EICB.png
Ga naar boven