Met de binnenvaart de wereld aan je voeten
Zowel in Nederland als in de EU-landen geniet de binnen- vaartsector politieke -, zakelijke - en maatschappelijke aandacht. Immers de autowegen zijn overvol, wat leidt tot grote vertragingen en bestempelt daarmee het goederenvervoer over de weg vaak tot een geldver- slindende en onbetrouwbare factor in het transportketen. Het is dan ook niet zo vreemd dat de transportsector en verladers naar betrouwbare en alternatieve oplossingen zoeken. Overheid en maatschappij hebben eveneens groot belang bij een alternatieve oplossing dat naast ontlasting van het wegennet ook een milieuvriendelijke oplossing moet zijn. De overheid is verantwoordelijk voor een goede doorstroming op de autowegen (economisch belang). De overige weggebruikers willen net als de transportsector zo min mogelijk oponthoud (tijd en ergenis). De binnenvaart wordt als zo'n alternatieve oplossing gezien. Deze vervoersmodaliteit beschikt over degelijke en milieuvriendelijke binnenvaartschepen, flexibele binnenvaartondernemingen en een betrouwbaar vaarwegennet. Vanuit dat oogpunt zie ik de binnenvaart- sector dan ook niet meer als een alternatief, maar een vast onderdeel in het transportketen. Daarnaast staat de binnenvaartsector open voor onderzoek en innovatie. Het maakt niet uit of het nu gaat om marktonderzoek of innovatieve aanpassingen aan installaties of schepen. Hoewel binnenvaart al snel gerelateerd wordt met het goederenvervoer, is ook het personenvervoer over water een groeimarkt. Niet alleen in het kader van vakantie mogelijkheden, zoals luxe cruiseschepen en charter- schepen, maar ook het openbaar vervoer met bijvoor- beeld snelle vaartuigen in de Drechtsteden en in het IJmondgebied. Meer weten over de mogelijkheden van de binnenvaart voor uw bedrijf of zoekt u uw weg binnen de binnenvaartsector? Mail dan naar Informatie Binnenvaart of Bureau Voorlichting Binnenvaart. Meer . . . .

.

Deze site

Overzicht:
Nieuwe artikelen
en Updates

Binnenvaart-
ontwikkelingen
Vlaanderen / Wallonië
Frankrijk / Duitsland

.

.

.
. . .