Website

20 februari 2010
Barge Container Terminals
Volledige herziening !!

 
Internationaal Transport van afval - Binnenvaart

27 april 2010
In combinatie met actiever wordende handhavingsdiensten heeft het CBRB besloten het onderwerp nader toe te lichten tijdens een thema-bijeenkomst. De themabij-eenkomst "Internationaal transport van afval"  zal plaatsvinden voorafgaande aan de beurs Construction & Shipping Industry in Gorinchem. Tijdens deze bijeenkomst zal er uitvoerig ingegaan worden op de operationele en admini-stratieve problemen rond het transport van afval. Meer bijzonderheden zie website van Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart.

 
Vacatures Binnenvaart

Adbemar Uitzendbureau
Maritieme Vacaturebank
Vaart.nl
Swets ODV
Waterjobs
Binnenvaart Business
Lowland
Back in Job

Kranten:
Weekblad Schuttevaer
Scheepvaartkrant
Binnenvaartkrant
 

Zie ook pagina "Werken"

 

CONTAINERS 2008
Overslag

Zeehaven Rotterdam
10.800.000 teu
Zeehaven Amsterdam
425.000 teu
Zeehaven Antwerpen
8.663.000 teu

 
Binnenvaart

R'dam - Duitsland via Rijn
1.495.000 teu
Zeeland - R'dam/Duitsland
1.620.000 teu
A'dam - Rijn via ARK
545.000 teu
A'dam - Noord Nederland
150.000 teu
Maasroute Nederland
183.000 teu

 

ALGEMEEN

 

De (inter)nationale binnenvaart is volop in beweging. Dat alles heeft te maken met de vrije vervoersmarkt, een groeiende vervoers-aanbod, de overvolle autowegen, subsidieregelingen, de investeringen van verladers en de vrij lage investeringsdrempel voor met name de Nederlandse binnenvaartondernemers. Met recht is het een ondernemende, innovatieve en milieuvriendelijke vervoerstak. Met de vrije markt staan binnenvaartondernemers en verladers dichter bij elkaar. Vervoersprijzen en vervoersvoorwaarden zijn bespreekbaar. Passief wachten op lading is er niet meer bij. Van binnenvaartondernemers wordt nu verwacht dat ze vernieuwend en innovatief denken en handelen. De brancheverenigingen en binnenvaart promotiebureaus treden meer dan ooit als één blok naar buiten.

 

 

Sinds de jaren '90 zijn er zeer veel nieuwe schepen in de vaart gebracht, schepen gemoderniseerd en oude schepen gesloopt. Alhoewel binnenvaartschepen nog steeds over dezelfde binnenwateren varen, is de vaak gemaakte vergelijking met de binnenvaart van vroeger niet op z'n plaats. Aan bemanningsleden worden over het algemeen vrij hoge eisen gesteld en zijn dan ook zeer goed opgeleid. Net als aan de wal is bijscholing niet nieuw en moeten certificaten d.m.v. examens verlengd worden. De binnenvaart is zakelijker, moderner, bedrijfszekerder, socialer en schoner geworden en kan concurreren met het weg- en spoorvervoer. Maar het succes van de binnenvaart is niet alleen te danken aan de bedrijfstak zelf. Want zonder de inzet van verladers, (internationale) overheid en bankwezen zou de binnenvaart nog lang niet zover zijn ontwikkeld dan nu het geval is.

Meer weten?
De binnenvaartsector staat open voor onderzoek en innovatie. Het maakt niet uit of het nu gaat om marktonderzoek of innovatieve aanpassingen aan installaties, schepen of nieuwe vervoersconcepten. Meer weten over de mogelijkheden van de binnenvaart voor uw bedrijf of zoekt u uw weg binnen de binnenvaartsector? Neem eens contact op met Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB), tel.nr. 010-4129151. Voor innovatie en expertise neem dan vrijblijvend contact op met het Expertise- en Innovatiecentrum Binnenvaart (EICB), tel.nr. 010-7989830, e-mail Dit e-mail adres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien. . Ook op deze EICB-site is veel informatie beschikbaar om meer te weten te komen over de binnenvaart en ontwikkelingen. Heeft u vragen naar aanleiding van deze site, neem dan contact op met het EICB.

Draag een reddingsvest voor je leven

News image

Elk jaar overlijden vijf tot zes opvarenden omdat ze over-boord slaan en geen reddingsvest dragen. De Arbeidsinspectie (AI) vindt dit onaan-vaardbaar en wil dat het dragen van reddingsvesten aan boord van binnen-schepen regel in plaats van uitzondering gaat worden. Het dragen van reddings-vesten aan...

Lees meer

CBRB ongerust over uitblijven voorzieningen op terminal betreft uitschakelen scheepslospomp

News image

In oktober 2009 heeft het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) de zorg geuit inzake het uitblijven van adequate voorzieningen van randnummer 9.3.x.21.5 van het ADN(R). Eerder waren de leden van het CBRB in augustus 2009 gevraagd melding te maken van installaties waar deze voorzieninge...

Lees meer

Marktobservatie Europese binnenvaart 2009-II

News image

De Europese Commissie (EC) en de Centrale Commissie Rijnvaart (CCR) hebben vanaf 2005 gezamenlijk een marktobservatie systeem ingesteld. Hiermee wordt regelmatig de ontwikkeling van de economische situatie en van de binnen-vaart weergegeven. Dit systeem is gebaseerd op de al bestaande systeem voor d...

Lees meer

Informatie vervoer gevaarlijke Stoffen

News image

Robert Tieman is secretaris Veiligheid en Milieu bij het CBRB. Via zijn weblog op www.gevaarlijkelading.nl en de website van het CBRB publiseert hij actuele zaken op het gebied van vervoer van gevaarlijke stoffen in de binnenvaart.    

Lees meer

Arbeidsmarkt binnenvaart

News image

In het document "Marktobservatie binnenvaart 2009-I" van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart en Europese Commissie, Directoraat-Generaal Energie en Vervoer is de arbeidsmarkt in de binnenvaart met de nodige voorzichtigheid beschreven. Voorzichtig omdat goede en betrouwbare statistiekgegevens on...

Lees meer

Veilig(er) optreden bij binnenvaartincidenten

News image

Op donderdag 3 december heeft het symposium Veilig(er) optreden bij binnenvaartincidenten plaatsgevonden bij het Nederlands Instituut Fysieke Veiligheid Nibra (NIFV) in Arnhem. Een belangrijke aanleiding voor het symposium was het project Waterrand en de behoefte aan duidelijkheid vanuit het werkvel...

Lees meer

Nieuwe CAO voor de Binnenvaart ondertekend

News image

Partijen bij de CAO voor de Binnenscheep-vaart (CBRB, Rijn & IJssel en CBOB/ONS aan werkgeverszijde en Nautilus International en CNV Vakmensen aan werknemerszijde) hebben de nieuwe, gemoderniseerde bedrijfstak-CAO voor de binnenvaart ondertekend. Over de inhoud van de nieuwe CAO was al eerder - ...

Lees meer

Veilig OV met draagvleugelboten Noordzeekanaal onder huidige omstandigheden niet gewaarborgd

News image

In de ochtend van 8 oktober 2007 heeft onder slechte zichtomstandigheden een aanvaring tussen een draag-vleugelboot en een patrouillevaartuig van de Koninklijke Marechaussee (KMar) plaatsgevonden. Bij het voorval is één zwaargewonde gevallen en hebben meerdere personen letsel opgelopen, vooral bot...

Lees meer
Banner
 

Nieuwbouwschepen

20042005200620072008
Brochures