|
Oplossingen voor een schone, veilige en energie-efficiënte scheepvaart en slimme logistieke concepten zijn het resultaat van de Subsidieregeling Maritieme Innovatie (SMI) en de Subsidieregeling Innovatie Binnenvaart (SIB). De regelingen werden opgestart in 2007 en 2008 door het ministerie van Infra... Lees meer >>
|
Redacteur/verslaggever Hans Heijnen van weekblad Schuttevaer besteedt veel aandacht aan technische ontwikkelingen in de scheepvaart. Afgelopen jaar heeft hij onder andere artikelen geschreven omtrent de constructie van schepen. Het betreft: Gelijmde schepen geen science fiction; Superlichte schepen ... Lees meer >>
|
 Het "Innovative Inland Navigation"-project, afgekort tot INLANAV, streeft ernaar om nieuwe technologieën en logistieke concepten en innovatieve oplossingen voor het vervoer van vrachten op kleinere waterwegen te introduceren. INLANAV spitst zich toe op kleine waterwegen (CEMT-klassen I tot IV) in N... Lees meer >>
|
 Tal van industriele verladers bevinden zich langs kleinere vaarwegen en kunnen alleen door kleine schepen worden bediend. Maar ook op grote vaarwegen zijn kleine schepen nodig voor verladers met beperkte opslagcapaciteit. ‘Watertruck' wordt gestimuleerd vanuit het Europese programma ‘Interreg IV... Lees meer >>
|
|
Onder aanvoering van Holland Innovation Team werkt een groep Zuid-Hollandse bedrijven aan de ontwikkeling van een bio-LNG distributieschip voor binnenvaart en kustvaart. Dat schip gaat zelf ook op bio-LNG varen en is de spil in een toekomstig distributienetwerk. Bio-LNG is de schoonste en goedkoopst... Lees meer >>
|
 Deen Shipping, Pon Power en INEC zijn in juli 2009 gestart met een LNG dual fuel project voor de binnenvaart. In de eerste maanden van 2010 hebben de partners de eerste activiteiten afgerond en besloten het project verder te vervolgen. Het LNG Dual fuel project van Deen Shipping, Pon Power en INEC b... Lees meer >>
|
 Vier toonaangevende bedrijven uit de binnen- en zeevaart bundelen hun kennis en kunde in Project EcoFlow om samen een groen en duurzaam economisch binnenvaartschip te ontwerpen en te bouwen. Het streven is dat dit binnenvaartschip voor de toekomst in 2012 in de vaart ligt en zal kostenefficiënt zij... Lees meer >>
|
 Mercurius Scheepvaart Group brengt de komende 10 jaar diverse kleine binnenschepen in de vaart, waarvan in september 2011 de eerste, genaamd 'Mer-Green', in de vaart is genomen. Met deze Green Barge-schepen wil Mercurius de kleine binnenvaart nieuw leven inblazen. Er is een vervoersconcept aan geko... Lees meer >>
|
 In mei 2011 is het tot nu toe werelds grootste binnenvaartschip in de vaart gebracht. Het betreft het bunkertankschip 'Vorstenbosch' van de Verenigde tankrederij (VT) dat in het ARA-gebied wordt ingezet. Het schip is maar liefst 147,15 mtr. lang, 22,80 mtr. breed en een laadvermogen van 13.331 ton. ... Lees meer >>
|
 In de periode 2006 t/m 2010 zijn er een groot aantal nieuwe schepen aan de West-Europese binnenvaartvloot toegevoegd. Het gaat om ruim 800 binnenvaartschepen waarvan het overgrote deel (schatting 80%) onder Nederlandse vlag varen. Het overgrote deel bestaat uit motorvrachtschepen (mvs) en motortanks... Lees meer >>
|
 Het distrivaartuigen ‘City Supplier' en 'Power Supplier' zijn schepen van Mokum Mariteam. Met het initiatief ‘Vracht door de Gracht' biedt Mokum Mariteam vanaf oktober 2010 op schone, slimme en stille wijze goederenvervoer aan via het water in de Amsterdamse binnenstad. De 'City Supplier' is op... Lees meer >>
|
Gasolie voor de binnenvaart is sinds 1 januari gevoeliger voor micro-organismen omdat er geen of nauwelijks (max 0,001%) zwavel in zit. Zwavel is antiseptisch en dat verlaagde tot voor kort de kans op bacteriële besmetting. Wanneer er biologische componenten aan zwavelvrije gasolie worden toegevoeg... Lees meer >>
|
 Gebruikt u nog hoogzwavelige brandstof in een moderne dieselmotor, dan verkort u drastisch de levensduur van de katalysator en roetfilters. Maar ook is het gebruik van brandstof, met een zwavelgehalte meer dan 10 ppm, wettelijk verboden m.i.v. 2011 in de binnenvaart. Vraag daarom altijd naar VOS ULS... Lees meer >>
|
 De Europese Commissie heeft in de richtlijn voor brandstofkwaliteit vastgesteld dat vanaf 01 januari 2011 alleen nog laagzwavelige brandstof gebruikt mag worden voor o.a. de binnenschepen. Dit besluit is door de Nederlandse overheid overgenomen. In deze richtlijn is het maximale zwavelgehalte vast... Lees meer >>
|
 Gedurende de periode juni 2004 tot maart 2008 is het Europees project CREATING uitgevoerd. CREATING staat voor Concepts to Reduce Environmental impact and Attain optimal Transportperformance by Inland Navigation en omvatte tien deelprojecten. De onderwerpen van deze deelprojecten liepen uiteen van l... Lees meer >>
|
 Met de Ecotanker genaamd "Amulet" wordt een zo schoon en zuinig mogelijk schip in de vaart gebracht waarbij er maximaal gebruik gemaakt wordt van bestaande en nieuwe technieken. De bedoeling is 30 tot 40 procent minder energie te verbruiken. De energie die dan nog wordt gebruikt, wordt daarna zo goe... Lees meer >>
|
