Deen Shipping, Pon Power en INEC hebben het LNG Dual Fuel Project ingediend voor de subsidieregeling Innovatie Binnenvaart. Het project beoogt luchtemissies van binnenvaartschepen te reduceren door het toepassen van de laatste ontwikkelingen op het gebied van verbrandingsmotoren en brandstoffen. Bij een dual fuel oplossing wordt aardgas gebruikt als hoofdbrandstof en diesel als ontstekingsbrandstof wat leidt tot gunstigere emissie waarden. De nieuw te bouwen type C tanker "Argonon"  zal gebruik maken van vloeibaar aardgas (LNG - Liquefied Natural Gas) als brandstof voor de Caterpillar hoofdmotoren.

 De verwachting is dat hierdoor een significante reductie van de uitstoot van NOx en PM gerealiseerd kan worden bij gelijkblijvend rendement van de motor. In een later stadium zal bij voldoende beschikbaarheid ook de mogelijkheid van vloeibaar biogas (LBG - Liquefied Bio Gas) als brandstof onderzocht worden, waardoor een CO2 neutrale oplossing beschikbaar komt. (Zie ook eerder geplaatst artikel over dual fuel in Weekblad Schuttevaer julie 2009).

Partijen zullen de komende 3 jaar met elkaar de dual fuel techniek verder ontwikkelen en testen, zowel middels een proefopstelling als uiteindelijk aan boord van het schip. Een belangrijke toets zal zijn of de beoogde reductie in emissies daadwerkelijk gerealiseerd kan worden. Daarnaast zal er geëvalueerd worden in welke mate het schip op basis van LNG dual fuel zorgt voor de verlaging van totale kosten van de bedrijfsvoering.
De uitbreiding van LNG uitgiftestations in de komende jaren zal een belangrijke bijdrage leveren aan het welslagen van dual fuel toepassingen in de binnenvaart. Bij een voorspoedige voortgang van het project zal de "Argonon" in de loop van 2010 opgeleverd worden. De uiteindelijke doelstelling is een dual fuel toepassing te ontwikkelen die in 2016 gereed is om kosteneffectief aan de CCR 4 emissie-eisen te voldoen. Partijen zullen op regelmatige basis aan de subsidieverleners verslag doen van hun vorderingen.

Deen Shipping, Pon Power en INEC
Deen Shipping BV is sinds haar oprichting in 1980 als binnenvaartondernemer actief betrokken bij innovatieve projecten in de Binnenvaart. In 2008 werd Deen Shipping Holding met mts. "Apollo" genomineerd voor het meest innovatieve schip dat in het kalenderjaar 2008 is opgeleverd. Binnen het LNG Dual Fuel project zal Deen Shipping het schip, de 110 meter type C tanker "Argonon", laten bouwen en in gebruik nemen.

 
Pon Power BV is sinds 1926 de Nederlandse dealer van Caterpillar diesel en gas motoren. Pon Power BV is één van de werkmaatschappijen van Pon Holdings. Het thema duurzaamheid staat bij Pon hoog in het vaandel. Pon ziet het als haar taak om energiezuinige en schone producten en toepassingen marktbreed aan te bieden en verdere innovatie voortdurend te stimuleren, in samenwerking met klanten en fabrikanten. Pon Power zal voor dit project de Caterpillar hoofdmotoren van de "Argonon" leveren en uitrusten voor gebruik als dual fuel motor.

 
INEC BV is opgericht in 1990 als International Naval Engineering Consultants. INEC ontwerpt schepen voor de binnenvaart en zeevaart. In het project zal INEC de "Argonon" ontwerpen en uitrusten met speciaal geïsoleerde containers voor de opslag van LNG.

Subsidieregeling Innovatie Binnenvaart
In 2005 heeft het Ministerie van Verkeer en Waterstaat een budget van 10 miljoen euro ter beschikking gesteld om de positie van de Nederlandse binnenvaartsector te versterken. In 2008 werd het Innovatieprogramma voor de binnenvaart ter waarde van 5,5 miljoen euro gelanceerd. Onderdeel daarvan is de Tijdelijke subsidieregeling innovatie binnenvaart waarmee innovatie in de Binnenvaartsector gestimuleerd wordt. De regeling ondersteunt innovatieve projecten op het gebied van logistiek en nieuwe markten, overslagtechnieken, vermindering van luchtemissies en brandstofgebruik, scheepstechniek, ICT en informatiestromen, onderwijs en beveiliging.

In 2009 is op grond van deze regeling twee miljoen euro subsidie beschikbaar gesteld. Een van de grootste projecten die hiervoor in aanmerking komt is het project dat door Deen Shipping, Pon Power BV en INEC is ingediend. De subsidieaanvraag is begeleid door het Expertise- en Innovatiecentrum Binnenvaart en wordt gesteund door het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart. De subsidie is namens de Minister van Verkeer & Waterstaat verleend door SenterNovem.