De Theo Pouw Groep, Logistics Europe en H&S Transport beginnen in 2012 met de bouw van een containerterminal aan het Amsterdam-Rijnkanaal in Medel bij Tiel. Ook de fruitsector wil gebruik maken van de terminal. Voor het vervoer en overslag van fruit is contact met Fruitmasters. De Theo Pouw Groep is al eerder betrokken geweest bij het Fresh Corridor project "Fruitpact Betuwe". Het aantrekken van de fruitsector lijkt min of meer een invulling van voornoemd project.

Begin 2012 beginnen Theo Pouw Groep, Partner Logistics Europe en H&S Transport met de bouw van een containerterminal aan het Amsterdam-Rijnkanaal in Medel. Reacties van bedrijven in de directe omgeving blijken positief. Bedrijven als AH, DHL, Kühne & Nagel en Kruidvat liggen binnen het bereik van de nieuw te bouwen terminal in Medel. De initiatiefnemers verwachten in het eerste jaar tussen de 30.000 en 35.000 containers te verladen. Meer over te bouwen terminal, zie artikel ‘containerterminals in ontwikkeling'.

Ook de fruitsector wil gebruik maken van de terminal. Voor het vervoer en overslag van fruit is contact met Fruitmasters. De Theo Pouw Groep is al eerder betrokken geweest bij het Fresh Corridor project "Fruitpact Betuwe". Het aantrekken van de fruitsector lijkt min of meer een invulling van voornoemd project.

Fruitpact Betuwe
(Project Fresh Corridor 4)
Het afgesloten project Fruitpact Betuwe (FC4) omvat een binnenvaartverbinding tussen de Rotterdamse haven (Maasvlakte terminals, Merwehaven, Waal-Eemhaven) en binnenvaartterminals in de Betuwe met aansluitend wegtransport van en naar diverse partijen in het Fruitpact, voor zowel import als export. Op bedrijvenpark Medel (aan het Amsterdam Rijnkanaal bij Tiel, wordt door leidende partijen geïnvesteerd in een nieuwe binnenvaart (container)terminal.

Het onderzoek richtte zich op haalbaarheid van gecontaineriseerd vervoer per binnenvaart, berekening van de ketenkosten in vergelijking met wegtransport, vereiste voorzieningen op terminals, beoordeling van ladingstromen voor vervoer op de verschillende relaties van de partijen in het Fruitpact gebied en de beoordeling van de effecten op emissies en belasting ten opzichte van de weginfrastructuur. De eindrapportage is eind 2010 opgeleverd, evenals de LOI waarde waarin voorzien om in 2011 op proefbasis te gaan varen. Klik hier voor de samenvatting van Fruitpact Rivierenland.

Deelnemers van het project waren Koninklijke Fruitmasters Groep; Theo Pouw Groep; StER Stimuleringsprogramma Rivierenland; Kamer van Koophandel Midden Nederland; De Groot International; Frugi Venta; Fruitpact Rivierenland; Havenbedrijf Rotterdam.

Verscontainers per schip naar Rivierenland haalbaar
Betreft artikel afkomstig van Fruitpact in 2010
Het onderzoek 'Fruitpact Betuwe' is afgerond en de resultaten zijn gunstig: als onderdeel van het project Fresh Corridor bekeek een stuurgroep of vervoer van verscontainers vanaf de Rotterdamse terminals naar het rivierengebied kans van slagen heeft. Jan Blankers, directeur logistiek van De Koninklijke Fruitmasters Groep, nam er aan deel.

Het betrof puur een papieren onderzoek, onderdeel van het grotere project Fresh Corridor. We hebben het in drie maanden uitgevoerd. We hebben bekeken of het mogelijk is verscontainers met fruit van het zuidelijk halfrond vanuit de zeehaven Rotterdam per schip naar het Rivierenland te brengen. Daarbij hadden we geen specifieke locatie op het oog. De uitkomst is positief: er is economisch perspectief op, het zou interessant kunnen zijn. Maar er is ook een significante milieuwinst te behalen met vervoer per binnenschip. Er zijn natuurlijk ook maren. Vers fruit betreft maar een gering aantal reefercontainers, dus je bent afhankelijk van andere goederenstromen in containers. Daarom ook is de Pouw Groep uit Utrecht nadrukkelijk bij het onderzoek betrokken, immers dit bedrijf is bezig met plannen om een containerterminal op Medel bij Tiel te realiseren. Een inland containerterminal waar je fruit verlaadt moet een hoogfrequente verbinding hebben met de Rotterdamse haven en dus ook een behoorlijke omvang. Verder werkte dus Fruitmasters mee, De Groot International uit Hedel, het Fruitpact, de commissie StER van de gezamenlijke gemeenten, handelsplatform Frugiventa, de Kamer van Koophandel Midden-Nederland en het Havenbedrijf Rotterdam. Die laatste organisatie wil zo veel mogelijk containers doorvoeren naar het achterland, liefst per binnenvaartschip. Want er is op de wegen steeds meer congestie. Vervoer per binnenvaartschip levert maar een beperkt tijdverlies op wanneer je goede keuzes maakt in welke containers je wanneer wilt hebben. Binnenvaart kan concurreren met wegvervoer."

Bronvermelding:
Fruitpact, Zeecontainer fruit naar Medel, 7 november 2011.
Fresh Corridor, Fruitpact Betuwe (FC4), 2010
Fruitpact, Verscontainers per schip naar Rivierenland haalbaar, 6 september 2010

Meer over de nieuw te bouwen containerterminal in Medel