Data van historische waterstanden wordt in Nederland consequent opgeslagen. Data op zich zegt nog niets, maar maak je het visueel zichtbaar dan zegt het heel veel. Data van www.database.nl heb ik verwerkt in een grafiek waarmee het verloop de waterstanden van de Rijn in beeld wordt gebracht. Het betreft een verloop van ruim 100 jaar. Opvallend is dat het verschil tussen hoogwater en laagwater groter is geworden. Ook de gemiddelde waterstand ligt lager dan 100 jaar geleden.

Let wel: de bodem is in die tijd ook uitgesleten en het wil dus niet zeggen dat gemiddeld minder water onder het schip een vast gegeven is. Desondanks geeft de afbeelding de waterstandbewegingen van de Rijn perfect weer en stemt toch tot nadenken. Klik op de afbeelding voor een volledig overzicht. Klik links boven op de afbeelding voor een goed overzicht!

Waarom dit grafiek
Klimaatverandering en de effecten daarvan houdt iedereen aardig bezig. De wereldtop (politiek en bedrijfsleven), milieubewegingen als Greenpeace en niet te vergeten de zeer bekende persoonlijkheid Al Gore met zijn presentaties en film 'An Inconvenient Truth' reageren ieder op eigen wijze als het gaat om maatregelen of confrontatie met de mogelijke consequenties van de klimaatverandering. Ook de binnenvaartsector staat daar bij stil. manier. In 2006 verscheen het afstudeerverslag 'Klimaatverandering en binnenvaart' van Caroline Bosschieter. Het onderzoek werd mede mogelijk gemaakt en gesteund door het Havenbedrijf Rotterdam (HbR), het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) en de TU Delft. In 2009 heeft de Centrale Commissie voor de Rijnvaart een congres gehouden omtrent klimaatverandering en consequenties en effecten voor de Rijnvaart. Het congres werd door ca. 250 deelnemers uit de wetenschap, het bedrijfsleven, alsmede de vervoers- en milieupolitiek bezocht. Tussentijds heeft de vakmedia eveneens de nodige aandacht gegeven aan het onderwerp. Voor mij een mooie aanleiding op het grafiek te publiceren. (Paul Hoekman)