|
 De binnenvaartsector kan gebruik maken van diverse stimulerings- of subsidiërings-regelingen. Het gaat hier niet alleen om de individuele binnenvaartondernemer die in zijn bestaand schip investeert of een nieuw schip laat bouwen. Maar ook om gemeenten en provincies in het kader van binnenhavens of provinciale vaarwegen, innovatieve vervoersconcepten en samenwerkingsverbanden. Bij het laatste kan je denken aan het Europese programma Marco Polo en PPS wat staat voor publieke- en private samenwerking.
Heeft u vragen of wilt u meer weten over subsidie- of stimuleringsregelingen? Neem dan eens vrijblijvend contact op met het Expertise- en Innovatiecentrum Binnenvaart (EICB), tel.nr. 010-7989830, e-mail
Dit e-mail adres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.
Dit e-mail adres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien. . Een overzicht:
Programma Voortvarend Besparen
Heel bijzonder en succesvol is het programma Voortvarend Besparen van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. In het programma is het Platform Voortvarend Besparen ondergebracht, waar partijen uit de branche op gelijke voet opereren. Het platform onderneemt verschillende initiatieven om zuinig varen te stimuleren; subsidie op technische hulpmiddelen, stimuleren van nieuwe technieken, het organiseren van opleiding en trainingen en de jaarlijks terugkerende Binnenvaart Brandstof Competitie. Kenmerkend is dat niet de subsidie centraal staat, maar juist de brandstofbesparende competitie tussen binnenvaartondernemers en rederijen die jaarlijks wordt gehouden. Naar de website Voortvarend Besparen
Tijdelijke subsidieregeling Inland AIS-apparaten
 Vanaf december 2009 is de "Tijdelijke subsidieregeling Inland AIS-apparaten binnenvaart" van kracht. Dat houdt in dat met terugwerkende vanaf 1 januari 2009 subsidie kan worden aangevraagd voor de aanschaf en installatie van een goedgekeurde AIS-apparaat (AIS-transponder). In totaal is er voor deze subsidieregeling 14,7 miljoen euro uitgetrokken. De subsidie bedraagt € 2100 per binnenschip. De eigen bijdrage zal rond € 500 per binnenschip liggen. De regeling vervalt op 1 januari 2013. Aanvragen kunnen doorlopend worden ingediend bij SenterNovem. Aanvragen worden behandeld op volgorde van binnenkomst. Naar webpagina Inland AIS subsidie
|
Nieuwbouwschepen
Nieuwbouw voor de binnenvaartondernemer is interessant omdat Nederland zeer aantrekkelijke fiscale regelingen kent. Onder andere boekwinst, na verkoop van schip, benutten om belastingvrij te investeren in een nieuw schip en borgstellingkrediet. Onder andere deze regelingen maakten dat Nederland nu werelds modernste binnenvaartvloot heeft. Casco's komen uit China en Noord- en Oost Europa en worden vooral in Nederland afgebouwd. De afgelopen jaren komen wekelijks meerdere schepen in de vaart. Meer over nieuwbouw en schaalvergroting
Energie Investerings-aftrek
 De "Energie Investerings-aftrek" (EIA) bestaat al diverse jaren en is bedoeld voor ondernemers die willen investeren in energiebesparende technieken en de toepassing van duurzame energie in hun onderneming. Door de EIA leveren dergelijke investeringen u als ondernemer dubbel voordeel op. Niet alleen een besparing op de energiekosten, maar ook minder inkomsten- of vennootschapsbelasting. De EIA-regeling is een fiscale regeling van de ministeries van Financiën en Economische Zaken. Meer over de subsidieregeling EIA.
MIA/VAMIL-regeling
Net als de voorgaande regeling bestaat ook de MIA/VAMIL-regeling al jaren. Met MIA/VAMIL kan de binnenvaartsector fiscaal aantrekkelijk investeren in milieuvriendelijke apparatuur. Het fiscale voordeel kan oplopen tot 40% van de investeringskosten. De overheid wil hiermee investeren in milieuvriendelijke apparatuur en technieken voor binnenvaart-schepen, financieel aantrekkelijk maken. De MIA/VAMIL-regeling is een fiscale regeling van het ministerie VROM. Naar de website MIA/VAMIL. (SenterNovem)
|
Stimulering Vlaanderen
Programma: Modernisering kleine schepen.
Steun voor investeringen in nieuwe vaste installaties aan boord van schepen tot 80 meter om kleine schepen langer beschikbaar te houden op de vervoersmarkt.
Programma: SIV - Steun Intermodaal Vervoer
Ten behoeve van bevorderen intermodaal vervoer via het water. Verladers krijgen de mogelijkheid om financiële steun ontvangen. De Vlaamse overheidsregeling reikt aan de verladers 17,5 euro uit per in aanmerking komende container.
Programma: Emissiearme motoren
Steun voor retrofit van een bestaande motor op een binnenschip ter verminderen van de uitstoot van fijn stof en CO2.
Programma: Kaaimuren
Steun voor bouwen van een laad-/loskade t.b.v. modale verschuiving naar het water.
Programma: Ecologie steun
Steun voor investeringen in ecologische en energiezuinige technologieën.
Meer informatie
over deze steunprogramma's vindt u op de website van Promotie Binnenvaart Vlaanderen .
|
Tijdelijke Subsidie Innovatie Binnenvaart
Deze subsidieregeling ondersteunt innovatieve projecten op het gebied van logistiek en nieuwe markten, overslagtechnieken, vermindering van luchtemissies en brandstofgebruik, scheepstechniek, ICT en informatiestromen, onderwijs en beveiliging. Bij de beoordeling van de projecten wordt gelet op haalbaarheid, innovativiteit, de wijze waarop de kennis wordt verspreid, de mogelijkheid om het resultaat branchebreed toe te passen en het te behalen maatschappelijk voordeel. Jaarlijks wordt een bedrag beschikbaar gesteld. In 2009 is bijvoorbeeld een bedrag van € 2.000.000 beschikbaar gesteld, € 1.600.000 daarvan voor grote projecten en € 400.000 voor kleine projecten. De tijdelijke regeling duurt van juli 2008 tot juli 2012. Naar de website SIB (SenterNovem)
VERS-regeling
 De subsidieregeling dieselmotoren voor binnenvaartschepen (VERS-regeling) is een regeling van het Ministerie van VROM. De regeling heeft tot doel om emissies van NOx in de binnenvaartsector te verminderen. Via deze regeling kunt u subsidie ontvangen voor het retrofitten van een dieselmotor. Retrofitten is het aanpassen van een conventionele of emissiearme dieselmotor van een binnenvaartschip om de NOx-uitstoot van motoren te verlagen. De regeling duurt tot en met 2010 en wordt na die tijd waarschijnlijk niet meer verlengd. Naar de website VERS (SenterNovem)
Tijdelijke subsidieregeling technische hulpmiddelen (VoortVarend Besparen)
In het kader van het programma VoortVarend Besparen stelt het ministerie van Verkeer en Waterstaat gedurende een anderhalf jaar € 125.000 beschikbaar voor de aanschaf van brandstofbesparende hulpmiddelen. De subsidie is bedoeld voor binnenvaartondernemingen (schippers, eigenaars en rederijen) die investeren in een brandstofgebruiksmeter en/of een routeplanningssysteem dat optimaal brandstofgebruik mogelijk maakt. De subsidie kan maximaal €3.000 bedragen. Met deze tijdelijke subsidieregeling stimuleert het ministerie brandstofbesparing in de binnenvaart, om zo de uitstoot van broeikasgassen en andere schadelijke emissies te reduceren. De regeling duurt van mei 2009 tot november 2010. Naar de website voor subsidieregeling technische hulpmiddelen (Voortvarend Besparen)
Quick-Wins Binnenhavens
 Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat is in 2008 gestart met de regeling ‘Quick Wins binnenhavens'. Met deze regeling wordt de kwaliteit van regionale vaarwegen voor goederenvervoer over water en de bereikbaarheid van binnenhavens verbeterd. Het ministerie wil juist nu in economisch zwaar weer blijven investeren in de binnenvaart. Als de economie weer aantrekt, moet de sector klaar zijn voor de toekomst. In oktober 2008 heeft het Ministerie voor 32 projecten een rijksbijdrage toegekend van in totaal € 26 miljoen (eerste trance). In november 2009 heeft de tweede trance 36 gehonoreerde projecten opgeleverd, waar het Rijk zelf 64 miljoen euro bijdraagt. Naar webpagina Quick-Wins Binnenhavens (deze site) of naar website Quick-Wins Binnenhavens (Verkeer en Waterstaat)
|
Marco Polo II
 Marco Polo is een programma om de milieuprestaties van het vrachtver-voerssysteem te verbeteren. Het is een Europese stimuleringsregeling voor ondernemers. Marco Polo heeft een internationaal karakter. Het programma betreft acties die tenminste: (a) zich uitstrekken over het grondgebied van ten minste twee lidstaten (EU), of (b) zich uitstrekken over het grondgebied van ten minste één lidstaat en het grondgebied van een nabijgelegen derde land. Ieder jaar doet de Europese Commissie een oproep (call) om voorstellen in te dienen. In aanmerking komen: modal-shiftacties, katalysatoracties, gemeenschappelijke leeracties, snelwegen op zee en verkeersvermijdende acties. Marco Polo II is van kracht voor de periode 2007-2013. Het beschikbare bedrag is € 450.000.000. Jaarlijks wordt ca. € 60.000.000 beschikbaar gesteld. Meer over het programma Marco Polo.
|
Inland Waterway
Transport Funding
 De EC (Europese Commissie) geeft een Engelstalig brochure uit, dat u een overzicht van alle subsidie-mogelijkheden voor de binnenvaart geeft (2008). Zowel regionale, nationale als Europese steun-programma's zijn geïnventari-seerd in één gebruiksvriendelijk gids. Deze brochure kan u rechtstreeks downloaden in pdf-formaat.
|
Duurzaamheid- en innovatiefonds Haven Amsterdam
 Amsterdam heeft de ambitie om in 2020 een van de meest duurzame havens van Europa te zijn. Met een havengebied dat banen en inkomsten oplevert, efficiënt omgaat met ruimte en milieu én aantrekkelijk is voor de omgeving. Haven Amsterdam ziet duurzaam ondernemen daarom als belangrijke voorwaarde voor ontwikkeling. Om dit te realiseren simuleert Haven Amsterdam bedrijven een actieve bijdrage te leveren aan een innovatieve ontwikkeling van het zeehavengebied. Daarom is met ingang van 2009 het "Duurzaamheid- én Innovatiefonds Haven Amsterdam" (DIHA) opgericht. Met dit fonds zijn er mogelijkheden voor financiële ondersteuning van uw projecten. Meer over deze subsidieregeling
Subsidieregeling Clusterprojecten creëert de provincie Zuid-Holland
 Met de Subsidieregeling Clusterprojecten creëert de provincie Zuid-Holland kansen voor innovatie. In vier jaar stelt de provincie in totaal 13,5 miljoen euro beschikbaar voor bedrijven en instellingen die samen met andere bedrijven, onderzoeks- en/of kennisinstellingen op innovatie gerichte projecten opzetten. Binnenvaartspecifiek zijn ontwikkeling van een schonere motor voor de binnenvaart (systeeminnovatie) en ontwikkeling van een lichtgewicht binnenvaartschip (systeeminnovatie). Meer over deze subsidieregeling.
Subsidieregeling Sterktes in de Regio
De "Subsidieregeling Sterktes in de Regio" (voortzetting van Pieken in de Delta) is een regeling van het ministerie van Economische Zaken. Het doel van de regeling is het versterken van de Nederlandse economie. Met ingang van 2008 wordt de regeling uitgevoerd door SenterNovem. Via de Subsidieregeling sterktes in de regio kunnen (samenwerkingsverbanden van) bedrijven en onderzoeksinstellingen subsidie aanvragen voor een groot aantal activiteiten die het ondernemers- en vestigingsklimaat in diverse Nederlandse regio’s versterken. Eén daarvan is: Zuidwest-Nederland: gericht op de versterking van de strategische positie van Zuidwest-Nederland tussen twee wereldhavens. Meer over deze subsidieregeling
|
