Het ministerie van VROM stimuleert de bouw van milieuvriendelijke binnenvaartschepen. Sinds 2008 is de aanschaf of ombouw van deze schepen fiscaal aantrekkelijk gemaakt met MIA\VAMIL. Hiermee sluit VROM aan op ontwikkelingen in de binnenvaartsector. Daarnaast werkt het Ministerie van VenW met de binnenvaartsector aan de ontwikkeling van een Milieukeurmerk Binnenvaart. Dit Milieukeurmerk heeft als doel de milieuprestaties van de binnenvaart verder te verbeteren.

MIA\VAMIL voordeel duurzaam binnenvaartschip
In 2007 kwamen alleen losse milieuvoorzieningen op een binnenvaartschip in aanmerking voor MIA\VAMIL. Vanaf 2008 komen niet alleen investeringen in losse voorzieningen, maar ook investeringen in een volledig duurzaam binnenvaartschip in aanmerking. Ondernemers kunnen 30% van de investeringskosten afschrijven van de fiscale winst. Bovendien mag de investering in één keer worden afgeschreven. Dit levert een aanzienlijk belastingvoordeel op. Het duurzame binnenvaartschip moet voorzien zijn van een keuze uit een aantal voorzieningen waarmee emissies naar water en lucht tot een minimum worden beperkt.

De aanschaf van losse milieuvoorzieningen die in de toekomst van belang kunnen zijn om het Milieukeurmerk te verkrijgen (milieuvriendelijke antifouling, grijswatertank, watergesmeerde schroefaskoker- en hennegatkokerafdichting, walstroominstallatie), worden net als in voorgaande jaren gestimuleerd via MIA\VAMIL. Raadpleegt u de website van SenterNovem als u meer wilt weten over de mogelijkheden die MIA\VAMIL biedt voor de binnenvaart.

De voorwaarden om in aanmerking te komen voor de regeling Duurzaam binnenvaartschip
Vaartuig bestemd voor: het vervoer van goederen of personen over binnenwateren of het bestrijden van calamiteiten op binnenwateren met een schip dat voldoet aan elk van de onderstaande criteria, waarbij de eigenaar van het schip met meetrapporten of certificaten dient aan te tonen dat aan de vereiste specificaties wordt voldaan. Om in aanmerking te komen voor willekeurige afschrijving of milieu-investeringsaftrek geldt voor het schip dat:

• de hoofdmotor moet bestaan uit één van de volgende alternatieven:
1a. elektromotor of vloeibaar aardgasmotor (LNG) of samengeperst aardgasmotor (CNG), die indien het een verbrandingsmotor betreft is voorzien van NoNOx systeem, of
1b. dual fuel motor: een motor die werkt op basis van een mengsel van diesel (5%) en aardgas (95% als brandstof), of
1c. motor die voldoet aan de eisen gesteld aan motoren van de CCR fase 2 en voorzien is van een nageschakeld systeem voor deeltjesverwijdering (roetfilter) met een rendement van ten minste 90% en een SCR-DeNOx-systeem ter reductie van NOx-uitstoot met een rendement van ten minste 75%, of
1d. motor die voldoet aan de eisen gesteld aan de motoren van de CCR fase 3, of
1e. diesel-geïntegreerd elektrisch systeem voor voorstuwing en de overige vermogensbehoefte, waarbij de dieselmotor ten minste voldoet aan de eisen gesteld onder 1c of 1d,

PH TIP! Zie ook brochures: 
Voor- en nageschakelde motortechniek start
Voor- en nageschakelde motortechniek resultaten
SCR-katalysator start
SCR-katalysator resultaten

• het hulpvermogen moet bestaan uit de volgende voorzieningen:
2a. indien het hulpvermogen niet gegenereerd wordt door een diesel-geïntegreerd elektrisch systeem dient het te worden opgewekt door een systeem als genoemd onder 1a, 1b, 1c of 1d, en
2b. voor hulpvermogen dient aansluitvoorziening voor het betrekken van walstroom aanwezig te zijn,

• de romp van het schip moet voorzien zijn van:
3a. milieuvriendelijke antifouling welke biocidevrij en niet-toxisch is voor waterorganismen en waarbij de PEC/PNEC-ratio voor ten minste 2 voor het ecosysteem maatgevende waterorganismen bepaald volgens de Biocidenrichtlijn (98/8/EC) niet meer dan 1 bedraagt, en
3b. glad afgewerkte ankers en kluizen, en
3c. beschermingssystemen tegen corrosie die geen zinkhoudende offeranodes bevatten,

• de aandrijving/voortstuwing moet:
4a. asloos zijn of de afdichting van de schroefaskoker moet plaatsvinden met een watergesmeerde afdichtingsinstallatie of werken met een afdichting van een systeem dat gesmeerd wordt met biologisch afbreekbare smeermiddelen, en
4b. één van de volgende technieken worden toegepast:
- roerpropellor: constructie, waarbij de schroef is bevestigd aan een verticale as, die 360 graden gedraaid kan worden;
- contraroterende roerpropellor;
- straalbuis: schroef die aangebracht is in een koker;
- Vector oppervlakteschroef;
- aangepaste keerkoppeling bij dubbele scheepsschroef die het mogelijk maakt dat bij het varen met één aangedreven schroef de niet aangedreven schroef vrij kan meedraaien

• het stuurwerk moet voldoen aan de volgende eisen:
5a. de afdichting van de hennegatkoker moet plaatsvinden met een watergesmeerde afdichtinginstallatie of met een afdichting van een systeem dat gesmeerd wordt met biologisch afbreekbare smeermiddelen, en
5b. een energiebesparend roersysteem bestaande uit:
een spoilersysteem (per schroef twee roerensysteem met vaste spoiler, of een drie-roerensysteem, waarbij de spoiler of het kleine middenroer is geplaatst op de hartlijn van de schroefas) of een dolfijnroer of roerpropellor of contraroterend roerpropellor systeem,

• het schip moet voorzien zijn van de onderstaande maatregelen:
6a. lekbakken voor lekwater en lekolie, en
6b. gescheiden opvangsysteem en opslagsysteem voor lekwater en lekolie, en
6c. grijswatertank met koppeling voor walafgifte indien er geen sprake is van een gesloten systeem of van behandeling aan boord, en
6d. vuilwatertank met koppeling voor walafgifte, en
6e. indien het schip is voorzien van meerdere brandstofbunkers dienen deze bunker voorzien te zijn van een overvulbeveiliging die de trimpomp buiten werking stelt,

• het schip dient tevens te zijn voorzien van ten minste één van de volgende maatregelen:
6f. standtijdverlengingssysteem voor de olie van de hoofdmotor door een oliereinigingssysteem dat aan de motor is gekoppeld, of
6g. automatisch vetsmeersysteem, of
6h. bioreactor, of
6i. individuele behandeling van afvalwater (IBA), of
6j. gesloten grijswatersysteem, of
6k. Y-shaped hull,

• voor gedragsondersteuning moet één van de onderstaande maatregelen zijn getroffen:
7a. adviserende tempomaat die doorlopend adviezen geeft voor vaargedrag aan de schipper voor efficiënt gebruik van energie en brandstof; of
7b. tempomaat: een zelfregelend en zelfingrijpend systeem dat streeft naar een efficiënt gebruik van energie en brandstof

PH TIP! Zie ook brochures: 
Adviserende tempomaat  

en bestaande uit: binnenvaartschip.

Het bedrijfsmiddel komt voor maximaal € 3.000.000 van het investeringsbedrag in aanmerking voor de milieu-investeringsaftrek.