Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat is in 2008 gestart met de regeling ‘Quick Wins binnen-havens'. Met deze regeling wordt de kwaliteit van regionale vaarwegen voor goederenvervoer over water en de bereikbaarheid van binnenhavens verbeterd. Het ministerie wil juist nu in economisch zwaar weer blijven investeren in de binnenvaart. Als de economie weer aantrekt, moet de sector klaar zijn voor de toekomst. Na twee succelvolle tranches is het nog maar de vraag of er nog een derde komt.

In oktober 2008 heeft het Ministerie voor 32 projecten een rijksbijdrage toegekend van in totaal € 26 miljoen (eerste trance).

In november 2009 heeft de tweede trance 36 gehonoreerde projecten opgeleverd, waar het Rijk zelf 64 miljoen euro bijdraagt. Verderop deze pagina treft u een overzicht aan van de projecten van beide tranches.

Vervolg Regeling Quick Wins onduidelijk 
In maart 2010 heeft minister van Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings in een nota aan de Tweede Kamer aangegeven een eventuele derde tranche niet zinvol acht. Met het oog op een eventueel vervolg, zijn de eerste twee tranches van de Tijdelijke regeling Quick Wins Binnenvaart geëvalueerd. De doelstelling van deze regeling was een impuls te geven aan de bereikbaarheid van binnenhavens en vaarwegen. Begunstigden waren gemeenten en provincies. Van het beschikbare budget (€ 112 mln) is voor € 91 mln aan projecten gehonoreerd. Zowel gemeenten met een grote haven als gemeenten met een relatief kleine haven hebben van de regeling gebruik gemaakt. Het budget bleek toereikend te zijn om alle aanvragen die voldeden aan de criteria te honoreren. De projecten die zijn afgewezen (totaal circa € 21 mln) voldeden niet aan alle criteria. Voor de evaluatie van de eerste twee tranches is gebruik gemaakt van de uitkomsten van de "Landelijke Capaciteitsanalyse Binnenhavens", opgesteld door Ecorys, en een enquête onder regionale contactpersonen. De Ecorys-studie draait om de vraag of de capaciteit van binnenhavens, na realisering van de gehonoreerde quick wins, voldoende is om de toekomstige vraag naar goederenvervoer over water in de binnenhavens op te vangen.

Uit het onderzoek van Ecorys en de enquête onder regionale contactpersonen blijkt dat de eerste twee tranches een zinvolle aanvulling hebben gegeven op de bestaande capaciteit van het netwerk van binnenhavens. Op korte termijn ontbreekt de behoefte aan een derde tranche met dezelfde scope en dezelfde criteria. Naar verwachting, ook van de regio’s zelf, zal deze niet of nauwelijks kwalitatief goede projecten opleveren. Uit het Ecorys onderzoek blijkt dat, mede dankzij de quick wins, er in 2020 voldoende capaciteit zal zijn om de verwachte groei in het bulktransport op te vangen. Dit geldt ook voor het containervervoer, indien deze groei de huidige trendlijn volgt.

Op basis van deze bevindingen acht de minister het niet opportuun een derde tranche met dezelfde uitgangspunten en criteria van de vorige tranches te starten. Gezien de uitkomsten van de evaluatie zal worden bezien of het nog resterende budget de komende jaren selectief kan worden ingezet voor de gebiedsagenda’s van een beperkt aantal regio’s waar, aanvullend op de MIRT-projecten, een kansrijke aanvulling dan wel versterking van het landelijke netwerk van binnenhavens en vaarwegen mogelijk is. Ook zal worden bezien of € 2 mln uit de nog onbenutte quick winmiddelen beschikbaar kan worden gesteld voor de toepassing van walstroom bij ligplaatsen binnen de bebouwde kom waar sprake is van problemen ten aanzien van luchtkwaliteit en/of geluid. Op deze manier wordt op korte termijn een reductie van luchtverontreinigende stoffen bereikt daar waar deze het meest rendeert: in binnensteden waar mensen wonen en werken. Bron: Vaststelling begroting Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2010

Overzicht projecten Quick Wins eerste en tweede tranche