Samenleving profiteert
AkzoNobel verwacht door deze overeen-komst een indrukwekkende emissie-reductie te realiseren. Deze oplossing heeft voordelen voor alle betrokken partijen. Milieuprestaties worden aanzienlijk verbeterd, omdat de NOx-uitstoot van de totale door AkzoNobel chloor-alkali activiteiten georganiseerde transporten - schip, trein en vrachtwagen - met circa 20% zal verminderen. Ook verwacht het bedrijf dat de eigenaren van de binnenschepen de waarde van hun schepen zien toenemen dankzij de nieuwste technologie. Eveneens zal de samenleving profiteren van schonere lucht. NPRC is erg eveneens erg blij met het contract. De scheepvaart is door de recessie hard geraakt en scheepseige-naren hebben te kampen met een instabiele bedrijfssituatie. Het is dan ook des te gunstiger voor hen om een 5-jarig contract te kunnen sluiten dat ook nog eens investeringen in hun materieel omvat.

Schone motor voor de binnenvaart
De overeenkomst is mede tot stand gekomen dankzij het projectbureau van Integraal Ondernemen Drechtsteden (IOD), dat bedrijven, wetenschap en instanties in de binnenlandse scheepvaartindustrie bijeenbrengt om producten en processen te vernieuwen. De ‘schone motor voor de binnenvaart' is een van hun projecten. Zie ook artikel "Schoonste schepen" op deze site

De binnenvaart staat ter discussie vanwege het milieueffect van de uitstoot van de schepen. De overeenkomst toont de betrokkenheid aan van alle partijen in deze logistieke keten: AkzoNobel, NPRC en de scheepseigenaren hebben een akkoord bereikt over "groen transport". IOD heeft samengewerkt met SootTech, Emitech, Kantoor Binnenvaart, de Inspectie Verkeer en Waterstaat en TNO om voor dit probleem een praktische oplossing te vinden voor de komende 5 tot 10 jaar. Bron: AkzoNobel en NPRC, 22 april 2010.

AkzoNobel betaalt mee via hogere vrachtprijs

De 110 meter lange schepen Antonie, Cofelica, Linda, Shalimar en Syracusa van de zoutpendel tussen de zoutfabriek in Delfzijl en de chloorfabriek in Rotterdam krijgen deze zomer een katalysator en een roetfilter en gaan vanaf september milieuvriendelijk varen. Hiervoor werd op 23 april 2010 een contract ondertekend door AkzoNobel Industrial Chemicals en de Nederlandse Particuliere Rijnvaart Centrale (NPRC).

Dankzij deze investering gaat de roetuitstoot met 98% omlaag, van 5 ton naar 0,1 ton per jaar. De NOx-uitstoot daalt met 78%, van 100 naar 22 ton per jaar. De kosten van de ombouw (voor de vijf schepen samen ongeveer 1 miljoen euro) worden gedeeltelijk vergoed door verlader AkzoNobel, die een toeslag per ton vervoerd zout betaalt. Ook de schippers betalen mee, onder andere door het gebruik van zwavelarme diesel. Verder subsidieert de overheid het project via de VERS-regeling en een aparte regeling voor roetfilters van VROM. De schepen hebben een contract voor de komende vijf jaar.

Na de echte primeur in november 2007 met bunkerschip "Victoria" (het CREATING / Cleanest Ship project) volgden in 2009 het beunschip "Wending", het motorvrachtschip "Alm" en het nieuwe 135 m motorvrachtschip "Anda". En nu dus vijf bestaande schepen tegelijk, waarbij de verlader de daad bij het groene woord voegt en bereid is vijf jaar lang een hogere vrachtprijs te betalen. Bron VNSI 16 mei 2010.

Meer informatie:
Zie weekblad Schuttevaer: Zoutpendel gaat groen varen