Nieuwe Chemgastankers Emwatis en Embata zorgen voor het vervoer van LPG van Rotterdam naar Antwerpen. Net als de Neo Kemp schepen en de Frontrunner staat ook bij de Emwatis en de Embata het stuurhuis op het voorschip. Verder zijn de schepen uitgerust met een overzakbaar stuurhuis. De kruiplijn bedraagt 4,50 mtr, zodat de schepen in de toekomst ook op bijv. de Duitse kanalen kunnen varen, waar doorvaarthoogte van bruggen zeer laag is. Bij de bouw is rekening gehouden met toekomstige verlenging.

Op 19 december 2003 werd bij Maas Waterhuizen Shipyard aan het Winschoterdiep de nieuwe gastanker Emwatis (70x10,30mtr)van Chemgas te water gelaten. De verdere afbouw vond plaats bij De Gerlien Van Tiem in Druten, waar ook het zusterschip Embata werd afgebouwd. Net als de Neo Kemp schepen en de Frontrunner staat ook bij de Emwatis en de Embata het stuurhuis op het voorschip. Verder zijn de schepen uitgerust met een overzakbaar stuurhuis. De kruiplijn bedraagt 4,50 mtr, zodat de schepen in de toekomst ook op bijv. de Duitse kanalen kunnen varen, waar doorvaarthoogte van bruggen zeer laag is. Bij de bouw is rekening gehouden met toekomstige verlenging. Het is dan mogelijk de schepen te verlengen met 26 meter, zodat er 2 tanks extra inpassen. Beide schepen beschikken over 2 Caterpillar-motoren die op hun beurt een HRP roerpropeller aandrijven en beschikken over een boegschroef. Het achterschip is zo geconstrueerd dat de schepen ook als koppelbak bruikbaar zijn.

De scheepswanden zijn, net als de in 2002 gebouwde Chemgas 20 en 21, van de botsbestendige Scheldehuid gemaakt. Deze gastankers kregen dankzij de Scheldehuid toestemming met 4 cilindrische tanks van 550 m3 elk te varen i.p.v. met 6 tanks van 380m3, wat normaal de maximum grootte is. Voor de Emwatis en de Embata heeft Chemgas van deze mogelijkheden geen gebruik gemaakt. Deze schepen zijn uitgerust met 4 tanks van 350 m3, waarin het gas onder een druk van 6 bar wordt opgeslagen. De druk mag oplopen tot 11 bar. De Embata kwam in februari 2004 in de vaart. De oplevering van de Emwatis was begin april 2004. Beide schepen vervoeren een soort LPG van de Esso raffinaderij Rotterdam naar de Esso raffinaderij Antwerpen. Voor dit vervoer varen de schepen 365 dagen per jaar. Het is de bedoeling dat de LPG zoveel mogelijk direct uit de productie in de schepen stroomt. De raffinaderij heeft dan weinig opslagruimte nodig. Elke dag ligt 1 schip in Rotterdam te laden en 1 in Antwerpen te lossen. De Esso gebruikt LPG voor de productie van smeerolie- en andere petrochemische producten. Meer over dit vervoer.