Ms. Alm van Pieter en Adri Romijn is op zaterdag 29 augustus 2009 als tweede schip binnen het project ‘de Schone motor van de Binnenvaart’ van Stichting Integraal Ondernemen Drechtsteden (IOD) door burgemeester Boevée van Sliedrecht opgeleverd. Tijdens een feestelijk moment in het gemeentekantoor en de haven van Sliedrecht is deze mijlpaal gevierd. Daarbij waren ook Peter van Dalen, lid van het Europees Parlement voor de Christen Unie als vice-voorzitter van de Transportcommissie en Wim Hoebée, hoofd Scheepvaartafdeling Havenontwikkeling Rotterdam aanwezig.

Doel van het project is om schadelijke emissies van binnenvaartschepen structureel aan te pakken. Schepen zo schoon mogelijk maken, zelfs veel schoner dan de huidige internationale emissienormen. Met onder andere een subsidie van het Ministerie van VROM is in mei 2009 het eerste schip, Ms. Welding van schipper J. Waalboer uit Dordrecht opgeleverd. Nu was het de beurt aan de Alm.

Alm

De oorspronkelijke hoofdmotor die één schroef aandreef, is later vervangen door twee Volvo Penta motoren waardoor de vrije ruimte in de machinekamer aanmerkelijk werd beperkt. Twee hoofdmotoren betekende twee nabehandelingsystemen in een kleine ruimte met het hoogst haalbare niveau, namelijk een combinatie van gesloten roetfilters met gescheiden SCR-katalysatoren om zo het maximaal haalbare emissiereductie-
rendement te bereiken. En dat is gelukt!

De inbouwer, Vitech Systems BV te Sliedrecht heeft er voor gezorgd dat er een kunststukje aan techniek aan de hoofd-
motor is bevestigd. Echt maatwerk dus, waarbij de term ‘schoenlepelconstructie’ veelvuldig is gevallen.

Voordeel

Met het behaalde resultaat voldoet de Alm aan emissie-eisen die voor 2016 gepland zijn en dat is een absoluut succesvolle milieuprestatie. Pieter en Adri hebben met hun schip, ondanks de investeringen op de lange termijn een absoluut voordeel. Hoewel deze milieu-investeringen behoorlijk wat kosten, levert het in de nabije toekomst gegarandeerd opbrengsten op. De trend dat verladers en (semi)overheidsorganisaties in de
vervoersketen steeds milieueisen stellen aan het binnenvaart-
vervoer is nadrukkelijk waarneembaar. Daarbij hebben schepen als
de Alm en Wending een absoluut voordeel.