In mei 2009 bracht de ABN-AMRO bank het sectorrapport "Visie op Transport en Logistiek" uit. Twee pagina's  zijn besteed aan de ontwikkeling en visie van de binnenvaart. Een aantal zaken die naar voren komen is dat de binnenvaart marktleider is in het vervoer van bulkgoederen; dat de ladingaanbod en vrachtprijzen vooral door de economische recessie dalen; dat de dreiging van overcapaciteit blijft bestaan en dat er een eind komt aan de sterke stijging van de exploitatiekosten. Een samenvatting.

maar wie doet er wat mee?

Vrachtvervoer via de binnenvaart is goedkoper dan vervoer over de weg, minder milieubelastend, het veroorzaakt geen files - en het heeft daar ook geen last van. Toch worden de waterwegen in Europa veel minder benut dan zou kunnen voor met name het vervoer van pallets en stukgoederen (zoals papier, maar ook tv's, meubelen). Econoom Tilman Platz onderzocht hoe dat anders kan. Hij promoveerde 25 augustus aan de Radboud Universiteit Nijmegen.

Chemgas Shipping heeft van Verkeer en Waterstaat toestemming gekregen om voor een periode van twee jaar CO2 te vervoeren in gastankers. De buitengewone vergunning is geldig in het hele Rijngebied. Bedoeling is dat CO2 in die tijd in de ADN(R)-reglementen wordt opgenomen, zodat na de proefperiode alle gastankers die aan de ADN-regels voldoen CO2 mogen vervoeren. De komende tijd moeten proeven worden gedaan met het vervoer en de ondergrondse opslag van bij kolencentrales en raffinaderijen afgevangen CO2. Het ondergronds opslaan van CO2 levert een bijdrage aan de verlaging van de CO2-uitstoot in de atmosfeer.